Generalerneuerung Tauern- und Katschbergtunnel

Die ab Herbst 2027 geplante Generalerneuerung von Tauern- und Katschbergtunnel ist das bislang größte Erhaltungsprojekt der ASFINAG. Vorbereitungsarbeiten haben bereits im Jahr 2026 begonnen.

Die Sanierung ist für die Verkehrssicherheit und Erhaltung der „Lebensader“ Tauern Autobahn ohne Alternative. Insbesondere die Betriebs- und Sicherheitstechnik gelangt an das Ende der Lebensdauer. Die ASFINAG vergrößert in den teils über 50 Jahre alten Röhren in Fahrtrichtung Villach die Pannenbuchten, tauscht die Decke zwischen Tunnel und Entlüftungskanal und adaptiert Fluchtwege. Die Tunnel erhalten u.a. eine Belüftung, Beleuchtung, Beschallung, Videoüberwachung nach den modernsten Standards.

Das Verkehrskonzept sieht nach umfassenden Variantenuntersuchungen mit Start Herbst 2027 und Ende vor dem Sommer 2033, eine sechsjährige Gegenverkehrsphase (ein Fahrstreifen pro Richtung in jeweils einer Tunnelröhre) vor. Mit Pausen jeweils im Juli bis Anfang September, d.h. einer Arbeitsunterbrechung mit zwei Fahrstreifen pro Richtung in beiden Röhren zur Hauptreisezeit. 

Mit vier Tunnelröhren werden insgesamt mehr als 25 Kilometer erneuert. Die letzten Generalsanierungen fanden vor rund 15 Jahren im Anschluss an den Bau der zweiten Röhren statt. 

Nun gilt es Bauteile zu sanieren bzw. überhaupt neu zu bauen, die bereits rund 50 Jahre alt sind. So auch sieben Pannenbuchten im Tauern- und sechs Pannenbuchten im Katschbergtunnel, wo der Aufwand einem Neubau gleichkommt.

Wir modernisieren die Tunnelröhren in Fahrtrichtung Villach umfassend: Decke, Galerien in den Portalbereichen und Betriebsgebäude werden erneuert. Zudem tauschen wir die veraltete Elektrotechnik, die Tunnellüftung und die Leittechnik aus. Damit erhöhen wir Sicherheit, Zuverlässigkeit und Komfort für alle Verkehrsteilnehmenden.

Auf den ersten Blick erscheinen sechs Jahre Bauzeit lang. Der Umfang des Projekts und die Bauarbeiten bei laufendem Verkehr machen diese Dauer jedoch erforderlich. Während der besonders stark frequentierten Sommerzeit pausieren wir die Arbeiten. So stehen in jeder Fahrtrichtung jederzeit vier Spuren zur Verfügung, damit Sie sicher und zügig ans Ziel kommen.

Die Abstimmung mit Ländern, Gemeinden, Bezirkshauptmannschaften und Einsatzorganisationen erfolgt laufend. Bis zum Baustart wird ein koordiniertes Maßnahmenpaket aller Beteiligten auf lokaler, regionaler und übergeordneter Ebene vorliegen, um Beeinträchtigungen zu reduzieren. Während der Bauzeit sind regelmäßige Evaluierungen und bedarfsgerechte Anpassungen vorgesehen.